*Transportistas denuncian pérdidas y accidentes por retrasos en obras carreteras hacia Manzanillo
Luego de considerar que el proyecto de ampliación de la autopista Colima-Manzanillo, tramo Tecomán-Manzanillo, está programado para concluirse en el mes de septiembre próximo, el delegado en de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Yax Tzel Nolasco Gómez, señaló que éste debió considerar 8 carriles en lugar de 6 debido a la alta circulación de tráileres que transportan los contenedores del puerto.
Además, el delegado de la CONATRAM en Colima, reconoció que el sector del transporte de carga continúa enfrentando severas afectaciones económicas, retrasos logísticos y riesgos de accidentes debido a las obras de ampliación carretera en la autopista hacia Manzanillo.
Señaló que desde hace más de tres años y medio los transportistas han padecido complicaciones en su operación diaria, principalmente en el tramo de Manzanillo a Tecomán, el cual aún no ha sido concluido en su totalidad.
“Los tiempos se están retrasando de manera considerable. Hemos tenido un sinfín de reuniones con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y con el Gobierno del Estado para pedir que se trabaje de una manera más rápida y eficiente”, expresó.
Aunque reconoció avances en el tramo de La Salada, indicó que el primer tramo continúa generando problemas importantes para el transporte de carga, actividad que diariamente moviliza entre seis y siete mil vehículos provenientes del puerto de Manzanillo hacia distintas partes del país.
Nolasco Gómez destacó que una de las principales preocupaciones del sector es la falta de señalización adecuada, especialmente durante las noches, situación que ha derivado en múltiples accidentes, “son vehículos pesados que transportan más de 50 o 60 toneladas y requieren una mayor atención, desgraciadamente no se ha tenido como debería ser”.
Añadió que además de las pérdidas económicas, también existe desgaste físico y emocional para los operadores debido a los largos tiempos de espera tanto de ida como de regreso.
El representante de CONATRAM informó que la fecha estimada para concluir las obras sería en septiembre, cuando esperan contar con una carretera más eficiente y segura.
Consideró que la ampliación traerá beneficios importantes al permitir un carril preferente para el transporte de carga, dejando los otros dos carriles para vehículos ligeros.
Sin embargo, opinó que también debió contemplarse un cuarto carril, tomando en cuenta el crecimiento proyectado del puerto de Cuyutlán y el aumento futuro en el movimiento de contenedores, “hoy Manzanillo maneja cerca de 4 millones de TEUs al año y Cuyutlán podría superar los 10 millones, por eso era importante pensar en una infraestructura todavía mayor”, concluyó.
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A partir del Lunes 11 de Abril de 2011
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