POR: Pamela de la Vega
El aumento en el precio de lo que compras en el supermercado está directamente relacionado con la saturación de los puertos mexicanos, especialmente el Puerto de Manzanillo, uno de los más importantes. Esta congestión se debe, en gran medida, al auge del comercio electrónico, con gigantes como Amazon, Mercado Libre y Shein enviando grandes cantidades de productos. Ya sea que se trate de productos terminados o componentes para la fabricación, este sobrecosto puede llegar hasta un 40%.
Desde el final de la pandemia, los puertos han enfrentado una gran demanda, pero ahora se suman otros factores como la sequía en Panamá, y problemas en el Mar Rojo y el Canal de Suez. Después de la pandemia, el comercio electrónico experimentó un crecimiento acelerado, y recientemente el fenómeno del nearshoring ha puesto aún más presión sobre una infraestructura portuaria que, aunque eficiente, no es suficiente para manejar el volumen actual de comercio.
De acuerdo con la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, la actividad portuaria en México ha seguido creciendo en el primer trimestre de 2024. En el caso de Manzanillo, las importaciones aumentaron un 14.2% durante los primeros dos meses del año.
El nearshoring ha llevado a empresas como Maersk a establecer terminales en la frontera que funcionan como centros de distribución para mercancías que llegan por vía marítima con destino a Estados Unidos. Los productos más comunes que se manejan en estas instalaciones incluyen tecnología, automóviles, artículos de comercio minorista y productos de estilo de vida.
La saturación de los puertos y otros factores globales impactan directamente el costo de los bienes que consumimos diariamente. Esto es el resultado de una cadena logística que enfrenta una demanda creciente, poniendo a prueba las capacidades portuarias y generando costos adicionales que se reflejan en lo que pagamos en el supermercado.
¿Se imaginaban esto?
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