Inviable prohibir que fulles circulen por carreteras, afectaría al comercio y abasto: UTM

Administrador Colimapm | Manzanillo | 16/02/2022

*Además incrementaría riesgo de accidentes

Manzanillo, Col. El presidente de la Unión Transportista de Carga de Manzanillo (UTCM), Yax Tzel Nolasco, señaló que el prohibir que fulles (camiones doble remolque) transiten por carreteras sería una decisión inviable, ya que generaría una afectación no solo en la cadena logística del comercio, sino incluso en el abasto de insumos y alimentos que llegan a los puertos y son trasladados por carretera al resto del país, además que se incrementaría el riesgo de accidentes, lo que resultaría contraproducente.

Lo anterior manifestó luego de que la diputada federal priista, Lorena Piñón Rivera, hiciera un llamado al pleno para que se dictamine a la brevedad su iniciativa para prohibir el tránsito de fulles en carreteras y caminos, argumentando que representan un peligro para la seguridad de conductores, además del incremento de accidentes en carreteras.

Al respecto el líder transportista enfatizó que no es viable dicha iniciativa, donde de aprobarse no solo se vería incrementado el tránsito de camiones de carga por carreteras ya que explicó los fulles permiten optimizar recursos al mover menos unidades por las carreteras.

“Imagínate, en Manzanillo todos los días transitan 3 mil unidades de carga, de prohibirse el doble remolque estaríamos hablando que se tendrían por carreteras 6 mil unidades; pero además, ni siquiera se cuenta en México con el número suficiente de unidades, ni siquiera de operadores capacitaos para hacer frente a los que se vendría en caso de prohibirse el doble articulado, este llevaría en consecuencia a un problema mayor para poder mover toda la carga que llegan a los puertos, porque no es algo exclusivo del puerto de Manzanillo, sino que afectaría por igual a todos los puertos, pero principalmente al de Manzanillo al ser el que más carga contenerizada mueve”, señaló.

Yax Tzel Nolasco consideró que la visión de esta iniciativa se encuentra sesgada pues no se están contemplando muchas otras cuestiones como por ejemplo el mal estado de las vialidades, que no existen paraderos seguros para que los operadores puedan llegar a descansar, donde de acuerdo a las mismas normas aplicables para el transporte federal deben existir, pero no los hay; además del tema ambiental que al mayor número de camiones transitando por carreteras mayores emisiones contaminantes.

“Entonces antes de voltear a ver una medida restrictiva para un sector, se debe ver de manera integral el problema; las afectaciones en cascada que generaran no se resolverá el tema de accidentes incrementando el número de camiones de carga por las carreteras”.

Por último subrayó que hasta este momento no se les ha pedido al sector participar en ningún tipo de mesa de análisis y diálogo, por lo que hizo un llamado a los diputados federales a que convoquen y escuchen todas las voces en el tema.