Con crecimiento del puerto Manzanillo requiere una mayor conectividad: Walter Oldenbourg

Administrador Colimapm | Colima | 29/02/2020

*Carretera de Manzanillo a Uruapan le da viabilidad al crecimiento del puerto de Manzanillo, asegura

Debido al crecimiento que ha tenido el puerto de Manzanillo en lo que se refiere al movimiento de carga contenerizada, además con el extra que le dará próximamente con el desarrollo del Vaso II, se requiere que tenga una mayor y mejor conectividad, por lo que la construcción de la carretera Manzanillo-Uruapan, le dará viabilidad al crecimiento del puerto.

Lo anterior fue señalado por el titular de la Secretaría de Fomento Económico, Walter Oldenbourg Ochoa, quien mencionó que “si no lo hacemos con tiempo, pues estaremos generando cuellos de botella”.

Dio a conocer que el 80 por ciento de la carga que sale del puerto se dirige al centro, particularmente la Ciudad de México, Querétaro y el Bajío, por lo que los transportistas tienen que rodear a Guadalajara, para después agarrar hacia Morelia-México, que son 280 kilómetros extras, “pero con este proyecto (carretera Manzanillo-Uruapan) tendrán un ahorro de al menos 3 horas, lo que significa ahorro en tiempo, dinero, en gasto de combustible, como de las unidades y de esta manera la mercancía llegará más pronto a su destino”.

Indicó que ya existe un interesado en desarrollarlo, la empresa Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), que podría ser a través de una Asociación Público Privada (APP), donde el privado aporta recursos y el gobierno los permisos de la concesión, “ahorita están iniciando en esa fase y ya una vez que se tenga la aprobación oficial, iniciarán los estudios de la misma y en su momento se determinará cuándo se iniciará la obra”.

Detalló que esta carretera constituirá un dinamizador comercial y logístico de la entidad, “el status que tiene el puerto de Manzanillo, de ser el primero a nivel nacional en movilización de carga contenerizada, se alcanzó gracias a la conectividad que fue teniendo, primero con el ferrocarril y luego carretero”.