*La aerolínea mexicana se encuentra en quiebra técnica; demanda la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) se implemente un plan de rescate por parte del Gobierno Federal.
La aerolínea mexicana Aeromar se encuentra en quiebra técnica, razón por la que se podría “perder la conectividad en rutas regionales que solo esta empresa opera como Manzanillo o Lázaro Cárdenas”.
Ante este panorama, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) anunció que “buscarán un rescate de la compañía aérea, con el objetivo de evitar otro caso como el de Mexicana de Aviación”.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) señaló que “estamos en una tarea de rescate, la empresa no ha logrado una inyección de capital lo suficientemente fuerte para que pueda continuar prestando un servicio que se requiere”.
Los trabajadores de la empresa buscarán a las autoridades de las Secretarías de Comunicaciones y Transportes (SCT), del Trabajo y Gobernación, para tratar de encontrar una solución, continuar con la operación de la línea aérea y con mil 110 empleos.
“Vamos a estar con el gobierno federal para que, en afán de sus atribuciones y facultades, de conformidad a la ley de Aviación Civil, pueda junto con Aspa, entrar al rescate de una gran empresa de aviación, estamos dispuestos a agotar hasta el último esfuerzo”, detalló.
Reiteró que el problema de fondo de Aeromar es la situación operativa y financiera, así como la falta de interés por parte de la dirección y administración de la aerolínea en acciones concretas para “que puedan salir del boquete económico que manifiestan que tienen”.
De hecho, refirió que la compañía tiene un adeudo con ASPA por 10 millones de pesos, derivado de conceptos de previsión social al total de los pilotos.
Sobre una inversión de Synery Group anunciada en 2016 por 100 millones de dólares, con una participación de 25 por ciento de las acciones, interés que aumentó 49 por ciento, mencionó que ésta no se ha concretado.
“No hay claridad en una inversión real que pueda inyectarle capacidad financiera para que eleve su operatividad. Requerimos la intervención del gobierno federal para no dejar morir a la empresa, que prácticamente está en una quiebra técnica”.
De no llegar a un rescate “se perdería la conectividad en rutas regionales que solo opera Aeromar como Manzanillo o Lázaro Cárdenas; “es un impacto, se dejan incomunicados a lugares donde no son atendidos por las otras empresas”.
En Aeromar con 32 años de competir en el mercado, laboran 110 pilotos y 200 sobrecargos, para un total de mil 100 empleados.
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A partir del Lunes 11 de Abril de 2011
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